Yerli ve milli hamlelerin ilk temellerini oluşturan projedir Atak Helikopter projesi. Savunma sanayi giderlerimizi önemli ölçüde azaltan bir proje. Özellikle soğuk savaş sonrası ülkemizin savunma sanayine yaptığı harcamalar artmaktadır. Bu doğrultuda harekete geçirilen projelerden birisi olmuştur Atak Helikopter Projesi ve savunma sanayimizin büyük ölçüde katma değer sağlayan projelerden birisidir.
ATAK, asimetrik harp niteliği taşıyan ve oldukça önemli bir güvenlik tehdidi olan terör örgütlerine karşı mücadelede maksimum fayda alınan araçlardan birisidir. Özellikle sınır bölgelerindeki düşman hedeflerin vurulmasında, diğer önemli bir proje olan SİHA’lar ile birlikte görev yapmaktadır. Atak Helikopter projesi sadece taarruz görevlerinde değil taktik keşif görevlerini de rahatlıkça yerine getirebilecek özellik ve tasarıma sahiptir.
Atak Helikopter projesine TSK’nın hava hakimiyetini arttırmak amacıyla 2007 yılında TUSAŞ – Türk Havacılık ve Uzay Sanayi’nin (TAI/TUSAŞ) tarafından başlanmıştır ve kurum üretimi üstlenmiştir. İtalyan tasarım şirketi olan AgustaWestland tarafından tasarlanan A129, TSK’nın ihtiyaçlarına göre yeniden tasarlanmış olup milli aviyonik ve silah sistemlerinin eklenmesi ile karşımıza çıkmıştır. Atak helikopter projesinin iki ayrı tasarımı mevcuttur. Bu tasarımlardan T129A tasarımı yakın hava desteği görevlerinde kullanılırken diğer tasarım olan T129B ise birçok farklı görevler için kullanılabilir.
Atak Helikopterinin Motoru Yerli mi?
Atak helikopterinin motoru yabancı menşeilidir. Atak helikopterinin motoru Rolls-Royce ve Honeywell’ın ortak üretimi LHTEC CTS800-4A motoru kullanmaktadır. Ama bu konuda da yerlileştirme çalışmaları sürmektedir. Yerli Motor çalışmalarını Tuşaş tarafından yürütülmekte ve yakın bir zamanda Turboşaft motoru hayata geçirilmeye çalışılmaktadır. Öte yandan helikopterle 281 km/s (145 knot) hıza ve 6,096 m (20,000 ft) yüksekliğe ulaşılmaktadır.
Atak Helikopteri Yapımına Katkıda Bulunan Firmalar:
Tusaş: Üretim, montaj, uçuş testleri, eğitim, entegre, lojistik destek Tusaş tarafından sağlanmaktadır. Tusaş bu konularda helikopterin yapımında katkısını sunmuştur.
Aselsan: Görev bilgisayarları üretimi, yazılımı, aviyonik sistem üretim ve entegrasyonu, silah sistemleri tedarik ve entegrasyonu, uzun menzilli haberleşme sistemi tedariki, radar ikaz sistemi tedariki, füze ikaz sistemi tedariki, lazer ikaz sistemi tedariki ve dost-düşman ayrımı yapan sistem tedariği Aselsan tarafından sağlanmıştır. Görüldüğü üzere Aselsan’ın rolü büyüktür.
Agusta Westland: Teknoloji transferi, otomatik uçuş kontrol sistemi, gövde tasarımı Agusta Westland tarafından sağlanmıştır.
Atak Helikopteri ve Kobra Karşılaştırması:
Peki taarruz helikopterlerinde dünyada durum ne? Atak ile Amerikan Kobra markası arasında bir kıyaslama yapmak projenin önemi hakkında bir fikir verecektir. Atak helikopter dünya standartlarındadır.
Seyir Hızı: Atak-281 km/s / Kobra-274 km/s
Havada Kalış: Atak-3 saat / Kobra- 3 saat 30 dakika
Hizmet Tavanı: Atak- 15000 ft / Kobra- 12200 ft
Menzil: Atak- 556 km / Kobra- 587 km
Silahlar: Atak- Hydra roketleri, Mızrak-u Tanksavar,Cirit,Stinger 20 mm top(500 mermi) / Kobra-Hydra roketleri,TOW Tanksavar Helfire,AIM-9 Sidewinder,20 mm top(750 mermi)
Tırmanma Hızı: Atak-2585 ft/dk / Kobra 1620 ft/dk
TEKNİK ÖZELLİKLERİ:
| Uzunluk | 14.54m | 47.70ft |
| Yükseklik | 3.40m | 11.20ft |
| Ana Rotor Çapı | 11.90m | 39.00ft |
| Genişlik | 3.49m | 11.45ft |
| Azami Kalkış Ağırlığı | 5065kg | 11166lb |
| Yakıt Tankı* | 762kg | 950lt |
| Mürettebat | 2 Tandem | 2 Tandem |
PERFORMANS:
| Azami Seyir Hızı | 281km/sa | 152knts |
| HIGE (TOP) | 4572m | 15000ft |
| HOGE (TOP) | 4221m | 13850ft |
| Tırmanma Oranı | 13.26m/sn | 26.10ft/dk |
| Dikey Tırmanma Oranı | 7.3m/sn | 14.30ft/dk |
| Görev Tavanı | 4572m | 15000ft |
| Menzil (Std. Tank) | 537km | 290nm |
| Havada Kalış | 3 saat | 3 saat |
Bir Cevap Yazın